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道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり)の都道府県ランキング【1975〜2022】
日本の各都道府県の道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり)ランキング・順位(1975〜2022年)を表形式にしてまとめました。
上位から、1位は富山県で68.4 (+4.27%)、2位は山口県で54.5 (+1.11%)、3位は福岡県で54.3 (-7.5%)です。
最下位から、47位は青森県で16 (-9.6%)、 46位は長崎県で17.4 (-40.41%)、 45位は滋賀県で17.5 (-5.91%)です。道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり)の都道府県別の地図ヒートマップ【1975〜2022】
平均:36.7件
表示年度: 2022年
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16194.1
道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり)の都道府県別の経年推移グラフ【1975〜2022】
道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり)の都道府県別のランキング順位表【1975〜2022
平均:36.7件
表示年度: 2022年
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順位 | 都道府県 | 道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり) | 前年比 | 前年差 | 順位差 |
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検索: | |||||
1 | ![]() | 68.4 | +4.27% | +2.8 | |
2 | ![]() | 54.5 | +1.11% | +0.6 | +6 |
3 | ![]() | 54.3 | -7.50% | -4.4 | +1 |
4 | ![]() | 53.5 | -17.44% | -11.3 | -2 |
5 | ![]() | 53 | -11.37% | -6.8 | -2 |
6 | ![]() | 52.5 | -6.58% | -3.7 | |
7 | ![]() | 51.3 | -12.31% | -7.2 | -2 |
8 | ![]() | 50.8 | +4.31% | +2.1 | +11 |
9 | ![]() | 50.3 | -9.53% | -5.3 | -2 |
10 | ![]() | 49.3 | -1.40% | -0.7 | +6 |
11 | ![]() | 48.3 | -6.21% | -3.2 | +1 |
11 | ![]() | 48.3 | -9.38% | -5 | -2 |
13 | ![]() | 48.1 | -8.03% | -4.2 | -2 |
14 | ![]() | 47.8 | -4.97% | -2.5 | |
15 | ![]() | 47.4 | -5.01% | -2.5 | +2 |
16 | ![]() | 47.2 | -6.16% | -3.1 | -2 |
17 | ![]() | 45.6 | +11.22% | +4.6 | +5 |
18 | ![]() | 45 | -9.82% | -4.9 | -1 |
19 | ![]() | 41.5 | -21.70% | -11.5 | -9 |
20 | ![]() | 39.8 | -2.21% | -0.9 | +4 |
21 | ![]() | 38.1 | -18.24% | -8.5 | -1 |
22 | ![]() | 37.5 | -4.82% | -1.9 | +4 |
23 | ![]() | 36.9 | -9.78% | -4 | |
24 | ![]() | 36.3 | -29.10% | -14.9 | -11 |
25 | ![]() | 34.6 | -12.85% | -5.1 | |
26 | ![]() | 34.3 | -18.14% | -7.6 | -5 |
27 | ![]() | 32.4 | -3.86% | -1.3 | +2 |
28 | ![]() | 29.3 | +2.81% | +0.8 | +12 |
29 | ![]() | 28.6 | -16.62% | -5.7 | -1 |
30 | ![]() | 28.2 | -12.42% | -4 | +1 |
31 | ![]() | 27.6 | -4.17% | -1.2 | +8 |
32 | ![]() | 27.1 | -8.75% | -2.6 | +5 |
32 | ![]() | 27.1 | -30.69% | -12 | -5 |
34 | ![]() | 26.9 | -10.93% | -3.3 | +2 |
35 | ![]() | 26.8 | +6.35% | +1.6 | +7 |
36 | ![]() | 26 | -15.31% | -4.7 | -2 |
37 | ![]() | 25.6 | -20.00% | -6.4 | -5 |
38 | ![]() | 25.1 | +6.36% | +1.5 | +6 |
39 | ![]() | 24.1 | -24.21% | -7.7 | -6 |
40 | ![]() | 23.3 | -6.80% | -1.7 | +3 |
41 | ![]() | 22.9 | -29.97% | -9.8 | -11 |
42 | ![]() | 21.6 | -14.62% | -3.7 | -1 |
43 | ![]() | 20.1 | -33.88% | -10.3 | -8 |
44 | ![]() | 18.1 | -12.56% | -2.6 | +1 |
45 | ![]() | 17.5 | -5.91% | -1.1 | +1 |
46 | ![]() | 17.4 | -40.41% | -11.8 | -8 |
47 | ![]() | 16 | -9.60% | -1.7 |
出典:「政府統計の総合窓口(e-Stat)」
交通事故に関する項目
立体横断施設数(道路実延長千km当たり)交通事故発生件数(人口10万人当たり)交通事故発生件数(道路実延長千km当たり)交通事故死傷者数(人口10万人当たり)交通事故死者数(人口10万人当たり)交通事故負傷者数(人口10万人当たり)交通事故死傷者数(交通事故100件当たり)交通事故死者数(交通事故100件当たり)道路交通法違反検挙件数(人口千人当たり)交通事故発生件数交通事故死傷者数交通事故死傷者数(乳幼児:0~6歳)交通事故死傷者数(小学生:7~12歳)交通事故死傷者数(高齢者:65歳以上)交通事故死者数交通事故負傷者数立体横断施設数